李在元

做汽车界的“华为”,比亚迪离这个梦有多远?

字号+作者:河南电视台来源:银川市2020-07-09 06:44:30我要评论(0)

欢迎关注“创事记”的微信订阅号:sinachuangshiji文/歪道道来源:歪道道(ID:daotmt)近两日,比亚迪联手华为的消息在汽车圈引起了不小的轰动。据比亚迪披露,将于6月上市的比亚迪“汉”

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文/歪道道

来源:歪道道(ID:daotmt)

近两日,比亚迪联手华为的消息在汽车圈引起了不小的轰动。

据比亚迪披露 ,将于6月上市的比亚迪“汉”车型,搭载了华为的5G车载模组,成为全球首款搭载华为5G技术的量产车型。与此同时,比亚迪“汉”也将首次搭载刀片电池,给众多“迪粉”带来一个重大惊喜。

细数比亚迪的发展脉络,和华为似乎有着相同的技术理念和风格。十几年前,汽车产业一心“以市场换技术” ,合资企业靠着拿来主义,牢牢占据着国内汽车市场的主流,而王传福以一个底气不足的电池公司切换到汽车跑道 ,被媒体讽刺为“无知者无畏的不知深浅的大冒进”。但如今丰田与比亚迪成立合资公司,比亚迪却成了提供技术支持的一方。

在品牌营销上 ,比亚迪也开始学习华为 ,新车高价首发欧洲,海外“镀金”归来的套路和当初华为做手机时如出一辙。

不可置否,比亚迪的目标便是做汽车界的“华为”。

难以跳出的鄙视链

很长一段时间里,国产品牌与国外品牌的对抗一直处于下风,不仅仅是因为技术上的差距,还包括国产品牌最初不得不走的低价低端路线,一开始就让产品输在了品牌定位上,以至于后来突围中高端的道路走得异常艰难。

华为也不例外。

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